你知道模板是怎么摊销的吗？模板摊销如果要调整怎么办？

模板是浇筑混凝土施工的临时构筑物，对构件成型十分重要，不仅控制构件尺寸的精度，还影响施工进度和混凝土浇筑质量。

设计院在概预算编制时，通常都会默认模板为常规模板，并按合理的施工组织和正常的施工条件编制。但在施工过程中，往往会出现赶工期现象，造成模板无法达到规定的周转次数，造成一定程度的费用增加。而在特大桥项目中，往往会有异性墩，模板需要特殊定做，一次摊销或几次摊销，在实际施工中摊销远远达不到定额周转次数，造成墩柱模板投入较大。

比如正在做的广东某项目，为跨江特大桥，主墩主桥桥塔为异型结构（模板一次摊销），其它每处桥墩均为左右分离式桥墩，共计11个墩柱，墩柱类型共5种，需配置5套模板，平均周转次数为2次，远远低于定额中模板摊销次数。那么我们该如何调整呢？以公路定额为例。

一、定额规定

1、定额总说明中明确规定“本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆和挡土板等数量，已考虑了材料正常周转次数并计入定额内“；

2、公路工程定额模板是不单列的，模板包括钢模板、组合钢模板和木模板，按其周转摊销量计入定额。

（1）钢模板——指工厂加工的适用于某种构件的定型钢模板，质量包括立模所需的钢支撑及有关配件；

（2）组合钢模板——指市场供应的各种型号组合钢模板，质量仅为组合钢模板质量，不包括立模所需的支撑、拉杆等配件，定额中计入所需配件材料的摊销。

（3）木模板——按工地制作编制，定额中将制作所需工、料、机械台班消耗按周转摊销量计算。

3、定额模板均为常规模板，当设计或施工对混凝土结构外观有特殊要求时，可按模板接触面积增列特殊模板材料费用。这就为模板的调整提供了依据。

二、定额模板含量1、模板接触面积公路定额在各个章节说明中规定了各种结构的模板接触面积，以m2/10m3计算。

2、定额用量计算公式为：

公式中：（1）图纸一次使用量——可以用模板接触面积乘以重量计算。其中组合钢模板的单位质量为34.5kg/m2；所需连接件按4.2kg/m2。

（2）场内运输及操作损耗——在定额人工、材料、设备单价表中查询

（3）周转次数、摊销次数——按附录附表计算三、周转、摊销次数

根据公路工程实际情况将模板分为现浇混凝土模板、预制混凝土木模板、组合钢模板和定型钢模板！1、现浇混凝土模板钢模的摊销次数在80-100次，木模板为8次；

2、预制混凝土构件木模板不同结构木模板周转次数不同，在10-25次之间。

3、组合钢模板组合钢模板分为预制和现浇，需要注意的是组合钢模板和连接件的周转次数也不一样。

4、定型钢模板

（1）定型钢模板上部结构分为预制和现浇。混凝土部位不在该表格中按组合钢模板周转次数确定。

（2）下部结构平均周转按50次考虑，异性墩、系梁、空心墩按30次考虑。

四、如何调整？在实际工程中，要调整模板消耗量必须有充分的依据。即使根据实际情况确需调整、业主也允许调整时，我们也要做出项目模板配置方案和调整依据，留足原始资料，以应对咨询、审计审查。

主要按四个步骤调整：

（1）根据实际施工组织计划，计算不同部位现场需要配置多少套模板。

（2）计算模板实际接触面积，定额给定了各部位的参考接触面积，调整时建议根据实际需要计算接触面积，与周转次数一并调整。

（3）从附录中查找该结构部位的定额模板摊销次数和主要消耗材料

（4）根据实际摊销周转次数，按比例调整定额中模板主材的消耗量即可。